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地下车库设计规范及布置方法

作者:尊龙会娱乐app 发布于:2020-07-10 04:40 点击量:

  ______________________________________________________________________________________________________________ 地下车库设计规范 地下车库的汽车坡道,是地下车库重要组成部分,是连接地下车库室外和室内,地 上与地下的竖向交通枢纽。合理布置地下汽车库坡道,做好汽车坡道设计,在整个 地下车库设计中非常重要。 1.总平面设计 地下车库在总平面中的位置,应以方便进出,与人行道严格分离,远离场地主干道 为原则,汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光 线干扰。地下车库汽车坡道的数量不少于两个,当停车数量少于 100 辆时可设计 一个。当停车数量大于 500 辆时不应少于三个,如条件允许,小于 100 辆大于 50 辆最好也设进口出口两个汽车坡道。 2.平面设计 汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道 (二层以上)等,见下图: 出入口汽车坡道最小净宽度,《汽车库建筑设计规范》(下简称《汽设规》)规定, 小型车(如无特殊说明下均以小型车为例),单车行驶 3.5m,双车行驶 6.0m。《汽车 库、修车库、停车场设计防火规范》(下简称《汽防规》)规定,汽车坡道的疏散宽 度单行 4.0m,双行 7.0m。因此,汽车坡道最小宽度,取上限,单车道不小于 4.0m, -可编辑修改- ______________________________________________________________________________________________________________ 双车道约为 9.0m 为宜。曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于 6.0m 的要求。 通过计算得知,曲线m。 平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响,所以应尽量多采用直线坡道,少采 用曲线坡道。混合坡道中,直线和曲线相接部分一定要是相切的关系,不应有折线.剖面设计 小型车汽车坡道的最大坡度《汽设规》规定,直线)。当汽车坡道的纵向坡度大于 10%时,坡道上、下端均应设相当于正 常坡道 1/2 的缓坡。缓坡直线坡段水平长度不应小于 3.6m,曲线坡段水平长度不 应小于 2.4m,且曲线%的坡道设缓坡,是为了防止汽 车的车头、车尾和车底擦地。缓坡坡度一定要保证是与它相连接的正常坡度的 1/2(6%~7.5%),而不是其它值。实践中直线缓坡不如曲线缓坡实用,一是因为曲 线m)比直线m)可以更短,二是曲线缓坡更平滑,更舒适。通过计 算得知,当直线m 时,曲线m 时,设计缓坡距 离会更短,更经济。当条件允许时,汽车坡道的舒适坡度应设计在 8%~10%之间。 曲线%的超高坡度,利用汽车重力平衡向心力,增加舒 适性。超高设计要明确外环高,内环低,是由外环坡向内环。 汽车坡道最小净高《汽设规》规定不小于 2.2m。因地下汽车库经常与地下锅炉 房、水泵房、变电站等设备用房毗邻,汽车坡道同时会兼做设备用房设备安装进 -可编辑修改- ______________________________________________________________________________________________________________ 出口,所以此时设计净高应大于 2.5m 为宜。汽车坡道应有良好的排水措施,通过 实践,汽车坡道如设三道截水沟效果非常好,如下图所示: 在坡道开始站设一道截水沟,在设计 0.1m~0.15m 高反坡段,有效防止室外水漫 流进车道内。中间坡道开口部位以内设计一道截水沟,把开口部位的雨水排出,坡 道末端设一道截水沟,把其它溅进或汽车带进的雨水排出。 4.汽车坡道做法设计 汽车坡道的做法在图集 88J1-1(工程做法)和 88J9-2(室外工程)中有很多种,从面 层上区分有混凝土坡道、水泥金钢砂防滑坡道、铺台工砖坡道、花岗岩坡道、环 氧防滑涂料坡道等几种。汽车坡道面层的主要做用是防滑,防滑做法不外乎三种 情况:(1) 材质本身外麻面,利用材质的凹凸不平达到防滑效果,如麻矿场砖面层、 毛面花岗石面层,环氧防滑涂料等面层,防滑效果一般;(2) 材质本身平滑,设计中 通过特殊处理或嵌入水泥砂浆、缸砖面层等防滑效果中等;(3) 材质本身平滑,设 计施工中做出宽度和深度不同的凹槽,以此达到防滑效果,如凹线细石混凝土坡道, 开凹槽花岗石坡道等防滑效果好。实践中这三种面层做法的防滑效果越好的,其 舒适性越差,使用时做凹槽的坡道噪声很大,行车时的振动也很利害,不很舒服。前 两种做法在雨雪天气,特别是冬天汽车坡道上有积雪时,行车有打滑现象,地下车 库的有安全隐患。目前很多汽车坡道在开口部位加阳光板罩棚等屋盖措施,可有 效避免有雪残留在汽车坡道上,所以设计中如果汽车坡道开口部位有盖时,应采用 前两种做法,最好是第一种做法;当开口无盖时,应采用由凹槽的第三种做法。如果 -可编辑修改- ______________________________________________________________________________________________________________ 开口无盖也采用前两种做法,需要车库值班人员及时清理积雪。 这种做法用于人行坡道还可以用于汽车坡道很不可取。噪声大,振动大不说,凸出 的尖角很快就有很多被汽车压坏,减弱防滑效果。这样的做法在设计中不宜采用。 正确的做法如上图 2 所示,横向做出凹槽。凹槽的间距不宜过密。实践中凹槽间 距 100~170mm,深度 60~70mm 为

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